Wij maken gebruik van cookies, en dit doen we: Voor functionele en analytische doeleinden. Om relevante advertenties te tonen. Om te zorgen dat je kunt inloggen met je account. Om onze dienstverlening te verbeteren voor onze gebruikers. Om te zorgen...
Voorheen opereerden bedrijven vrijwel uitsluitend in het eigen vervoersgebied. De gemiddelde opbrengst per taxi over alle vervoersvormen bezien in de totale taxisector stijgt wel gestaag en was in de afgelopen twee jaar 26, 67 euro per uur tegenover 25, 22 euro in 2007/2008. Dat is wel nog steeds erg laag, meldt het onderzoek. De gemiddelde chauffeurskosten inclusief sociale lasten bedragen namelijk 16, 50 euro per uur. Hierdoor resteert er een schamele 10 euro voor brandstof, onderhoud, afschrijving, rente en overhead. IVW Door een wijziging in de brongegevens van IVW (voortaan wordt gekeken naar het aantal blauwe platen geregistreerd bij de RDW) is het aantal taxivoertuigen op papier in 2010 met 26 procent toegenomen ten opzichte van 2008 naar 36. 043. De werkelijke toename is 3 procent, zo schat Sociaal Fonds Taxi. Omdat het aantal voertuigen op papier zo is toegenomen, wordt de totale omzet van de taxibranche in 2009 echter wel geschat op 1, 56 miljard. Dat is een stijging van 34 procent.
Dit houdt in dat je auto door de Europese Goedkeuring (EG) is gekomen. Je kunt een formulier invullen of contact opnemen met RDW om te vragen of jouw auto goedgekeurd is. In de meeste gevallen is dit geen probleem. Toegelaten Taxi Organsiatie (TTO) In grote steden zoals Amsterdam en Den Haag mag je als zelfstandig taxichauffeur niet zomaar gebruik maken van alle standplaatsen. Voor sommige taxistandplaatsen heb je een TTO-vergunning nodig. Om deze te krijgen moet je je aansluiten bij een Toegelaten Taxi Organisatie in de desbetreffende stad. Een TTO bestaat uit minimaal 35 chauffeurs en 25 voertuigen, waardoor je als zelfstandige geen eigen TTO kunt oprichten. Rij- en rusttijd: Sinds 1 januari 2015 zijn de regels voor taxi's veranderd omtrent hun rij- en rusttijden. Je moet normaal gesproken per dag minimaal tien uur rust hebben, maar drie dagen per week mag je deze rust verminderen naar acht uur. Je moet ook per veertien dagen in totaal 72 uur vrij hebben. Deze vrije tijd moet je opdelen in periodes van minimaal 24 uur per keer.
Je hebt een chauffeursdiploma nodig. Dit diploma kun je halen zodra je je rijbewijs B hebt. Het examen voor een chauffeursdiploma bestaat uit theorie en praktijk. Bij het verlengen van jouw chauffeurskaart heb je een 'Eigen Verklaring' nodig om aan te geven dat je nog steeds in staat bent om taxi te rijden. Ze gebruiken deze verklaring om te bepalen of je geestelijk en lichamelijk in staat bent om te rijden. Dit document kun je vinden op de CBR website. Taxigoedkeuring Niet elke auto is geschikt om als taxi te gebruiken. Jouw auto moet het volgende hebben: Een boordcomputer waarop ritten worden geregistreerd; Een taxameter die jaarlijks gekeurd wordt door het NMi (Nederlands Meetinstituut); Een speciaal kenteken van het RDW. Je moet zelf je kentekenbord laten maken bij één van de bedrijven die hiervoor erkend zijn. Let op: je kentekenbord moet wel blauw zijn. Deze kleur wordt gebruikt om illegaal taxivervoer tegen te gaan en zodat klanten jou kunnen herkennen. Typegoedkeuring van je auto en componenten.
Vooral de laatste twee jaar is de groeit met 55% hoog geweest. Klanten vervoeren is lange dagen maken, want 83% van de taxibedrijven telt in 2017 één werkzame persoon. Het principe van dit beroep lijkt eenvoudig: tegen een betaling vervoert een taxichauffeur een of meerdere klanten van A naar B. Als hij of zij makkelijk om kan gaan met mensen, dan is het een gaaf beroep. In 2005 waren er 4700 taxibedrijven en het aantal is gestegen tot tot bijna 9000 in 2017. De concurrentie moordend te noemen. 1 De meeste tijden rond Amsterdam en Schiphol In Nederland rijden meer dan 36. 000 taxi's rond, waarvan ruim 6000 zelfstandig zijn als zzp taxichauffeur. Werkten tien jaar geleden nog 63% van de chauffeurs als zelfstandige, nu is dat 83% en in Amsterdam zelfs 85%. Ruim een derde van de groei van het aantal taxibedrijven komt door de toename van het aantal taxibedrijven in Amsterdam. Bijna een op de drie Nederlandse taxibedrijven is in de hoofdstad gevestigd omdat daar ook het toerisme is toegenomen en daardoor het aantal potentiële klanten.
Foto voor in de keuken, 2024