Wij maken gebruik van cookies, en dit doen we: Voor functionele en analytische doeleinden. Om relevante advertenties te tonen. Om te zorgen dat je kunt inloggen met je account. Om onze dienstverlening te verbeteren voor onze gebruikers. Om te zorgen...
Benzinemotoren beginnen vanaf 163pk uit een viercilinder in de 520I en lopen op tot 367 pk in de 550I met een dikke achtcilinder. Diesels beginnen ook vanaf 163pk in de 520d en de krachtigste 535d levert 286pk. Voor een auto van dit kaliber zijn de beroemde 'zes in lijn' motoren aan te raden. Deze zescilinders van BMW zijn voor zowel benzine als diesel pareltjes van motoren met een mooie zescilinder brom en voldoende generatie 5 serie kreeg net als alle andere generaties ook een ultiem sportmodel. De BMW M5. Met een V10 motor voorin die meer dan 500pk levert en fenomenaal klinkt een echte liefhebbersauto. BMW 5 E60 (Bron: BMW) Aandachtspunten Los van de specifieke aandachtspunten is het altijd zaak om auto's zoals dit goed proef te rijden. Controleer de onderhoudsboekjes, kijk of er voor hetzelfde merk banden op zitten als achter en check of de auto geïmporteerd is. Premium rijden is ook premium betalen dus hoewel de aanschaf zeer scherp is blijft onderhoud duur. De BMW 5 serie E60 is een redelijk betrouwbare auto!
Al vanaf dag 1 een hoop gekraak onder de motorkap bij elke vluchtheuvel BMW dealer kan niks vinden om het op te lossen dus ja huisselectie garantie maar geen oplossing. Absolute rampenbak: ik heb meer aan reparaties uitgegeven dan aan afschrijving. Ik zou hem zeker niet zonder keuring kopen als er +150. 000km op de teller staat en dan nog is het maar afwachten. Als het rijdt prachtig en ziet er mooi uit, maar man man wat een geldverslinder is deze auto... Uitvoering 525D F11 Brandstof diesel Bouwjaar 2010 In bezit 6 jaar KM-stand 285. 000 km Dealer Ekris Betrouwbaarheid 3 Motor 10 Naam: Zuidervliet, datum: 17 november 2019 Ervaring met 5-Serie: Zeer fijne auto. Het sportonderstel is best wel stug, maar de auto ligt als een blok op de weg. Aanvankelijk wat last van trillingen bij bepaalde snelheden. Na vervanging runflat achter 275x40x18 probleem verdwenen. Voorganger was een 530i, ruim 9 jaren in gereden, 1x slaapsensor stuk, 1x bak laten spoelen. Uitvoering 535i M Performance Bouwjaar 2015 In bezit 2 jaar KM-stand 35.
, datum: 23 september 2020 Ervaring met 5-Serie: Mijn 520i High Executive als Premium Selection gekocht bij BMW Den Haag. Had 32k km gelopen en kostte €37500. Ervaringen tot nu toe heel positief. In 5 jaar tijd 1 keer een probleem met de turbo, een storing in de communicatie tussen versnellingshendel en bak (onder garantie verholpen) en een reparatie aan de remmen. Daarnaast de normale onderhoudsbeurten (2), die geen rare dingen aan het licht brachten. Auto rijdt heerlijk en heeft veel extra's. Prima caravantrekker ook. Ben heel blij met de auto! Niettemin toch aan het rondkijken naar wat anders vanwege de lage instap. Ben 70 jaar en in- en uitstappen wordt een beetje lastig, zeker na lange ritten. Brandstof benzine Bouwjaar 2012 In bezit 5 jaar KM-stand 99. 000 km Dealer Den Haag Betrouwbaarheid 9 Comfort 8 Motor 7 Naam: Rmeijer101, datum: 12 augustus 2020 Ervaring met 5-Serie: Versnellingsbak, koppelomvormer, roetfilter, EGR, Airco, stoelverwarming, pouli, tweemaal luchtvering linksachter, ophanging is te licht en dus vervabgen want krom.
De Touring (F11) heeft zelfs standaard luchtvering op de achteras. Check altijd goed of de auto goed vlak staat en of er geen beschadigingen aan de dempers / luchtvering zichtbaar zijn. Reparaties zijn potentieel duur; De runflat banden willen nog wel eens lek gaan, met name doordat de wang vrij vatbaar is voor schades; De eerste drie bouwjaren hadden problemen met de uitlijning waardoor de auto naar rechts kon trekken. Vaak alleen op te lossen met een nieuwe reactiestang. Bandenmaten zijn cruciaal bij auto's met xDrive. Verkeerde bandenmaten kunnen leiden tot een kapotte tussenbak van de vierwielaandrijving. Aandrijflijn De N47 dieselmotor heeft problemen met de distributieketting die oprekt of de kettingspanners teveel speling hebben. Bijgeluiden bij een koude start of ratelen bij 1500 tpm? Dat zijn signalen dat het niet goed is: meteen naar de garage! Geldt met name voor auto's van 2010 en 2011 dat je dit goed moet controleren; De EGR klep van met name de 520d lijkt snel te vervuilen en vast te gaan zitten.
Check Engine Light gaat aan. Een nieuwe EGR is meestal de enige oplossing; De automaten waren verreweg het meest populair in de BMW 5-serie F10 / F11. BMW leverde de automaten 'sealed for life' maar de ervaring leert dat het schakelgedrag van de ZF-bak enorm kan verbeteren na een spoelbeurt. Met name interessant voor auto's met hoge kilometerstanden, uiteraard. Elektronica De condensoren van de airco waren van matige kwaliteit, er is een terugroepactie voor uitgevaardigd maar check de conditie van de condensoren in ieder geval even goed; De achteruitrijcamera gaat vaker dan gemiddeld stuk. Check dus goed of hij werkt; Controleer goed de werking van de Comfort Access en Keyless Go. Ook het vergrendelen met de vinger op de sensor in de handgreep moet foutloos werken. Deze systemen laten het nog wel eens afweten en reparaties zijn duur; Als de automatische versnellingsbak niet naar de Sportstand wil schakelen, moet de hele (elektrisch aangestuurde) versnellingsbak unit worden vervangen. Duur geintje; De stoelverwarming is niet vrij van problemen.
Vorig jaar voor 1500 euro compressor en condensor laten vervangen. De volgende wordt geen BMW. Bouwjaar 2016 Betrouwbaarheid 4 Comfort 6 Naam: F. Verhees71, datum: 28 februari 2018 Ervaring met 5-Serie: Heerlijke auto en rijdt ook met de 2. 0 liter diesel snel genoeg. Gemiddeld praktijkverbruik 1 op 16. Achttraps automaat is zeer goed. Comfortzetels zitten fantastisch en zijn op allerlei manieren electrisch in te stellen, aanrader. Uitvoering High Executive In bezit 1 jaar KM-stand 130. 000 km Dealer Beier Betrouwbaarheid 10 Motor 9
Foto voor in de keuken, 2024